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日志

 
 

钱清泉:故意炒作“7 23”造成很大负面影响---温州动车事故续  

2014-09-24 18:29:51|  分类: G4 国情频道 |  标签: |举报 |字号 订阅

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官媒:恶意炒作动车事故使高铁发展付出沉重代价

网易http://news.163.com/14/0924/04/A6SMOHUD00014SEH.html转引的一篇文章,揭开了一群善良的人的3年还未愈合的伤疤。我们不禁要问,是人命重要,还是带血的GDP重要。那个王勇平草菅人命代表铁道部极不负责任的新闻发布会的拙劣的表演还历历在目!这就是中国高铁人!如果不能牢记温州的血的教训,那中国高铁只能会葬送更多的人命!

温州动车事故续----钱清泉:故意炒作“7 23”造成很大负面影响 - 一博 - 一博的博客! 文化点亮风采!

钱清泉:故意炒作“7·23”造成很大负面影响

讲座上,钱清泉特意分析了7·23温州动车追尾事故的原因,“的确在修建的时候有点急了,”他告诉记者,温州这个事故国家已经做了最终的解释,是一个重特大事故,“有人说管理问题,有人说技术问题,最后的定位应该说是技术上的管理问题”。钱清泉认为,7分钟出现100次雷击,这是以前没有过的,但这恰恰反映出了技术上有设计缺陷,“这个缺陷也属于管理问题,把关不够。怎样通过智能化使轨道交通更安全,这是当前很重要的问题。”

“7·23”事故,使整个高速铁路、轨道交通遇冷。钱清泉坦言,他认为7·23事故造成了很大的负面影响是恶意炒作。他解释,公路交通每年伤亡人数达30万,轨道交通少得多。“故意炒作造成这么大的负面效应,本来我国在去年可以做到8000公里的轨道,结果因为这一炒作,正在开工的全部停工了,国外有十几个国家要引进中国的高速铁路技术,结果合同全部停止了。”

来源:http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_05/25/14811349_0.shtml

院士:恶意炒作7·23动车事故造成很大负面影响

2012年05月25日 12:17
来源:重庆晨报 作者:石静莹

记者 石静莹 昨天上午,由广州市科技和信息化局主办的“2012年百名院士专家广州行”正式启动,活动时间将一直持续到2013年3月。

据悉,“百名院士专家行”主要是围绕广州市的城市发展和科技进步、全民科技与创新的素质提高,企业自主创新能力的提升和战略性新兴产业发展等方面开展活动,内容包括院士专题学术报告会、院士专家进企业、院士专家为政府决策和规划服务、院士入园区、院士专家学术交流专题活动等。

铁道电气化自动化专家、中国工程院院士钱清泉:

轨道交通冒进人才培养跟不上

在昨天(2012年5月24日)的启动仪式上,铁道电气化自动化专家、中国工程院院士钱清泉作了“轨道交通安全的保障”主题讲座,他表示,目前中国的轨道交通建设存在有点“急”、赶进度、人才培养不力等问题。

钱清泉认为,智能化轨道交通是未来解决交通运输以及城市拥堵的重要方法,“到底今后怎么发展,到底安全还是不安全,大家都在思考这些问题”。钱清泉表示,虽然我国经过六七年的努力,高速铁路的发展已经到了世界先进水平,甚至在某些方面引领世界,但是技术创新、人才培养以及管理还“不够”。

钱清泉称,到2020年我国铁路达到12万公里,建设客运专项1 .2万公里以上。到今年5月初,我国城市轨道交通(地铁)有15个城市在建,现在已经建成了56条,这是到这个月初的数字。到2015年可能要建97条,交通里程达到2260公里。“无论是规划设计、公路检测、信号系统等等都迫切需要智能化。”


国家安监总局公布温州动车事故调查报告(全文)

二、事故发生经过

  2011年7月23日19时30分左右,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2(以下简称列控中心保险管F2,额定值250伏、5安培)熔断。熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用,因温州南站列控中心设备的严重缺陷,导致后续时段实际有车占用时,列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出,致使温州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。。。。
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